Duidelijke prijzen
Alles inbegrepen: afzuigen, vacuüm trekken, vullen op gewicht en lekcontrole. U weet vooraf precies wat u betaalt.
Airco vullen R134a
Auto's tot ongeveer 2016
- Tot 500 gram koudemiddel
- Afzuigen, wegen en vacuüm trekken
- UV-lekdetectie toegevoegd
- Druk- en temperatuurcontrole
Airco vullen R1234yf
Auto's vanaf ongeveer 2017
- Tot 300 gram koudemiddel
- Afzuigen, wegen en vacuüm trekken
- UV-lekdetectie toegevoegd
- Druk- en temperatuurcontrole
Airco reinigen
Tegen muffe of zure lucht
- Desinfectie van het systeem
- Verdamper schoongemaakt
- Combineren met een vulbeurt
- Aircocheck altijd gratis
Meer koudemiddel nodig dan standaard? € 5,- per 50 gram extra bij R134a, € 10,- bij R1234yf — dat hoort u vooraf. Bij ons in Voorburg zonder extra kosten, bij u op locatie in de regio Den Haag + €35. Alle prijzen
Zo werken wij
Een goede beurt is meer dan er wat gas bij spuiten. Dit zijn de vier stappen die elke auto bij ons krijgt.
Afzuigen en wegen
We halen het oude koudemiddel eruit en wegen het. Zo zien we meteen of er iets lekt.
Vacuüm en lektest
Alle lucht en vocht eruit. Houdt het vacuüm stand, dan is het systeem dicht.
Vullen op gewicht
Precies de hoeveelheid van de fabrikant, met verse olie en UV-lekdetectie.
Controle
Druk, uitblaastemperatuur en compressor gemeten. U hoort wat we vonden.
Airco vullen in Den Haag, zonder dat u ergens heen hoeft
Koelt uw airco niet meer zoals vroeger? Dan is de kans groot dat er simpelweg te weinig koudemiddel in zit. Een auto-airco verliest elk jaar vanzelf zo'n tien procent van zijn vulling — dat is geen defect, dat hoort erbij. Na drie tot vier jaar merkt u het: de lucht wordt lauw, het duurt langer voordat de ruiten ontwasemen, en op een warme dag blijft het benauwd in de auto.
Wij lossen dat op waar uw auto staat. Voor de deur, op uw werk, bij het sportveld. U hoeft geen vrije ochtend op te nemen voor een garagebezoek en u staat niet in een wachtruimte. Een complete servicebeurt duurt ongeveer drie kwartier en in die tijd kunt u gewoon doorwerken.
Wat we precies doen
Een goede aircoservice is meer dan er wat gas bij spuiten. Dat laatste is trouwens ook de reden dat u het niet zelf moet doen met een blikje uit de winkel: u weet dan niet hoeveel er in zat, dus u weet ook niet hoeveel erbij moet. Te veel koudemiddel is net zo schadelijk als te weinig.
- Afzuigen en wegen. Eerst halen we het oude koudemiddel er met een gesloten machine uit en wegen we hoeveel er nog in zat. Daarmee weten we meteen of uw systeem lekt.
- Vacuüm trekken. Het systeem wordt leeggezogen tot er geen lucht en geen vocht meer in zit. Vocht in een aircosysteem vormt zuur en vreet aan de compressor — dit is de stap die een blikje nooit kan.
- Vacuümtest. We kijken of het vacuüm standhoudt. Zakt de druk weg, dan is er een lek en vullen we niet zomaar bij; dan zou u over een maand weer met hetzelfde probleem zitten.
- Vullen op gewicht. Precies de hoeveelheid die de fabrikant voor uw model voorschrijft, met de bijbehorende compressorolie.
- UV-lekdetectie toevoegen. Een onzichtbare kleurstof die meeloopt met het koudemiddel. Lekt er ooit iets, dan is met een UV-lamp in één oogopslag te zien waar — zonder dat er onderdelen vervangen hoeven te worden om het te zoeken.
- Controleren. Werkdruk hoog en laag, uitblaastemperatuur, en of de compressor netjes inschakelt.
R134a of R1234yf — welke heeft uw auto?
Er zijn twee soorten koudemiddel in omloop en ze mogen absoluut niet door elkaar. Welke in uw auto zit, hangt vooral af van het bouwjaar:
- R134a — auto's van ongeveer 1993 tot en met 2016. Dit is het oudere, goedkopere gas.
- R1234yf — auto's vanaf ongeveer 2017. Verplicht geworden omdat het veel minder schadelijk is voor het klimaat. Het is duurder, vandaar het prijsverschil.
Rond 2016 en 2017 zit een overgangsperiode waarin beide voorkomen. Onder de motorkap zit een sticker waarop staat welk middel erin hoort en hoeveel gram. Weet u het niet? Geef bij het maken van de afspraak uw kenteken door, dan zoeken wij het op. We nemen altijd beide machines mee, dus we staan nooit voor een dichte deur. Lees ook: het verschil tussen R134a en R1234yf.
Waarom op locatie
De apparatuur die hiervoor nodig is, past in een bus. Dat betekent dat wij naar u toe komen in plaats van andersom. Praktisch gezien scheelt dat u een halve dag: geen brengen, geen wachten, geen halen. En voor ons werkt het ook prettiger, want we plannen niet meer dan vijf klussen per dag en nemen dus de tijd.
We komen in heel Den Haag en omstreken: Den Haag, Voorburg, Rijswijk, Leidschendam, Zoetermeer, Delft, Wassenaar, Nootdorp en de plaatsen daartussen. Komt u naar onze locatie in Voorburg, dan betaalt u geen extra kosten; komen wij naar u toe, dan rekenen we €35 voorrijkosten in de regio Den Haag.
Wanneer is het tijd voor een beurt?
- De lucht uit de roosters is wel koeler dan buiten, maar niet echt koud
- Het duurt lang voordat de auto afkoelt op een warme dag
- De ruiten beslaan 's winters langzamer dan u gewend bent — de airco droogt de lucht, ook in de winter
- Er komt een muffe of zure lucht uit de ventilatie (lees: airco stinkt)
- Uw laatste beurt is drie jaar of langer geleden
Twijfelt u? Bel ons even. We vertellen eerlijk of een beurt zin heeft of dat u beter kunt wachten.
Veelgestelde vragen
Wat kost airco bijvullen in Den Haag?
€ 99,- voor R134a en € 129,- voor R1234yf, inclusief afzuigen, vacuüm trekken, UV-lekdetectie en controle. Op onze locatie in Voorburg zonder extra kosten, of voor €35 bij u langs in de regio Den Haag.
Komen jullie echt naar mij toe?
Ja. De apparatuur gaat mee in de bus, dus wij komen naar uw huis, uw werk of waar uw auto ook staat in Den Haag en omstreken.
Hoe lang duurt een aircoservice?
Ongeveer drie kwartier. Afzuigen, vacuüm trekken en de vacuümtest kosten de meeste tijd; het vullen zelf gaat snel.
Hoe vaak moet een auto-airco bijgevuld worden?
Gemiddeld eens in de drie tot vier jaar. Een airco verliest per jaar ongeveer tien procent van zijn koudemiddel, ook als er niets kapot is.
Mag ik mijn airco zelf bijvullen met een blikje?
Nee. Voor het werken met koudemiddel is een F-gassen-certificaat wettelijk verplicht. Bovendien weet u zonder af te zuigen en te wegen niet hoeveel er in zit, en te veel koudemiddel beschadigt de compressor.
Wat als mijn airco lekt?
Dan merken we dat tijdens de vacuümtest en vullen we niet zomaar bij. We voegen UV-middel toe, zoeken het lek op en vertellen u eerst wat het repareren kost.