Als bijvullen niet genoeg is
Soms is een airco niet leeg maar stuk. Het verschil merkt u meestal aan hoe het misging: raakt de koeling geleidelijk minder over een paar jaar, dan is het gewoon verlies en volstaat een servicebeurt. Was hij van de ene op de andere dag weg, of maakt de compressor herrie, dan is er iets gebroken.
Wij komen langs, meten door en vertellen u wat het is. Dat onderzoek doen we tijdens de servicebeurt, dus u betaalt niet apart voor diagnose.
De vijf oorzaken die we het vaakst tegenkomen
1. Een lekkende condensor
De condensor zit helemaal vooraan in de auto, vóór de radiateur, en vangt alles op wat de weg omhoog gooit. Steenslag, strooizout en vuil doen hun werk; na een jaar of acht lekt hij bij veel auto's. U herkent het aan een airco die binnen enkele weken na het vullen weer warm blaast, en aan olieachtige vlekjes rond de condensor. Vervangen is de enige oplossing.
2. Een uitgedroogde afdichtring
De goedkoopste reparatie die er is. De rubberen ringen bij de koppelingen verharden na jaren en gaan dan heel langzaam lekken. Met UV-middel is dat goed te vinden. Een ring kost een paar euro.
3. Een beschadigde slang
Slangen slijten waar ze langs iets schuren of waar ze warm worden. Soms is het de slang zelf, vaker de persing aan het uiteinde.
4. De compressor
Het dure scenario. Een compressor die lawaai maakt, die niet meer inschakelt of die metaaldeeltjes door het systeem heeft verspreid, moet eruit. Dat is werkplaatswerk met een brug; wij stellen het vast en verwijzen u door, zodat u precies weet wat er moet gebeuren voordat u ergens binnenrijdt.
5. Elektrisch
Soms is er niets mis met het koudemiddel maar schakelt de airco niet in: een defecte druksensor, een zekering, of een koppeling die niet aanslaat. Dat meten we na voordat we iets aan het systeem doen.
Wat het kost
| Dienst | Prijs | Inbegrepen |
|---|---|---|
| Airco vullen R134a auto's tot ongeveer 2016 |
€ 99,- | tot 500 gram koudemiddel, UV-lekdetectie, afzuigen en vacuüm trekken, drukcontrole |
| Airco vullen R1234yf auto's vanaf ongeveer 2017 |
€ 129,- | tot 300 gram koudemiddel, UV-lekdetectie, afzuigen en vacuüm trekken, drukcontrole |
| Airco reinigen tegen muffe lucht |
+ € 30,- | desinfectie van het systeem en de verdamper |
| Aircocheck | gratis | bij elke servicebeurt |
Heeft uw auto meer koudemiddel nodig dan de standaardhoeveelheid? Dan rekenen we € 5,- per 50 gram extra bij R134a en € 10,- per 50 gram bij R1234yf. U hoort dat vooraf, niet achteraf. Kom langs op onze locatie in Voorburg, of wij komen voor €35 bij u langs in de regio Den Haag.
Wat reparaties ongeveer kosten
Daar kunnen we niet één bedrag voor noemen, want het hangt sterk af van het onderdeel en van hoe makkelijk het bereikbaar is. Wat we wél beloven: u hoort het bedrag voordat we iets doen, en als wij het niet kunnen oplossen zeggen we dat meteen in plaats van het te proberen op uw kosten.
Een ruwe volgorde van goedkoop naar duur: afdichtring, slang, druksensor, condensor, compressor. De eerste drie zijn doorgaans overzichtelijk, de laatste twee zijn een serieuze post.
Eerst meten, dan pas vullen
Het grootste geldverlies bij aircoklachten zit in bijvullen zonder onderzoek. Vult iemand een lek systeem, dan bent u het koudemiddel binnen weken kwijt — en bij R1234yf is dat een flink bedrag dat letterlijk de lucht in gaat. Wij doen daarom altijd eerst de vacuümtest. Houdt het vacuüm niet, dan stoppen we en zoeken we het lek.
Zie ook airco lekt en airco koelt niet.
Veelgestelde vragen
Hoe weet ik of mijn airco kapot is of alleen leeg?
Aan het verloop. Geleidelijk minder koeling over jaren wijst op normaal verlies; van de ene op de andere dag weg of een compressor die lawaai maakt wijst op een defect.
Wat kost een aircoreparatie?
Een afdichtring of O-ring kost een paar tientjes, een condensor of compressor loopt in de honderden euro's. U hoort het bedrag altijd voordat we iets doen.
Betaal ik apart voor de diagnose?
Nee. Het opsporen gebeurt tijdens de servicebeurt, dus daar rekenen we geen aparte diagnosekosten voor.
Wat is de meest voorkomende oorzaak van een lek?
De condensor. Die zit helemaal vooraan en vangt steenslag en strooizout op; bij veel auto's gaat hij na een jaar of acht lekken.
Vervangen jullie ook compressors?
Nee, dat is werkplaatswerk met een brug. We stellen wel vast dát het de compressor is, zodat u precies weet wat er moet gebeuren.
Mijn auto heeft vooraan schade gehad en nu doet de airco het niet.
Dan is de condensor de eerste verdachte; die zit zo ver naar voren dat zelfs een parkeerschade hem kan raken. Meld het bij de afspraak, dan kijken we daar meteen naar.