Het mag wettelijk niet
Koudemiddel voor auto's valt onder de Europese F-gassenverordening. Voor het terugwinnen en vullen ervan is een persoonscertificaat verplicht — ook voor particulieren. Zonder dat papier mag een bedrijf het gas niet eens aan u verkopen. De blikjes die u in winkels en webshops ziet, worden verkocht in een grijs gebied dat regelmatig wordt aangepakt.
Dat is geen papieren regeltje: koudemiddel dat in de lucht komt is een broeikasgas. Bij R134a staat één kilo gelijk aan ongeveer 1.430 kilo CO₂. Juist daarom is het terugwinnen aan regels gebonden.
Maar de praktische bezwaren wegen zwaarder
1. U weet niet hoeveel erin zit
Een aircosysteem heeft een exact voorgeschreven vulling, bijvoorbeeld 525 gram. Zonder af te zuigen en te wegen weet u niet of er nog 400 of nog 150 gram in zit. U vult dus blind. En de drukmeter op zo'n blikje zegt heel weinig, want de druk hangt ook af van de buitentemperatuur en van het toerental.
2. Te veel is net zo erg als te weinig
Dit verrast veel mensen. Een overvuld systeem bouwt te hoge druk op, de compressor krijgt het zwaar en de afslagbeveiliging grijpt in. Op termijn is overvullen een van de snelste manieren om een compressor te slopen — en dat is een reparatie van honderden euro's.
3. Het vocht blijft erin
Dit is het belangrijkste en het meest onzichtbare. Een blikje kan geen vacuüm trekken. Alle lucht en alle vocht die in het systeem zitten, blijven zitten. Vocht vormt samen met het koudemiddel en de olie een zuur dat de binnenkant van leidingen en compressor langzaam aantast. U merkt daar maanden niets van, en dan ineens wel.
4. U vult mogelijk een lek systeem
Was uw airco leeg, dan is daar een reden voor. Zonder vacuümtest weet u niet of het normaal verlies was of een lek. Vult u een lek systeem, dan bent u het geld en het gas binnen weken kwijt.
5. Lekstop in het blikje
Veel blikjes bevatten een lekstopmiddel. Dat vervuilt het systeem en kan de apparatuur van een professionele monteur beschadigen. Gevolg: veel bedrijven weigeren daarna nog aan uw auto te werken, of rekenen extra voor het spoelen van hun machine.
Wat het kost
| Dienst | Prijs | Inbegrepen |
|---|---|---|
| Airco vullen R134a auto's tot ongeveer 2016 |
€ 99,- | tot 500 gram koudemiddel, UV-lekdetectie, afzuigen en vacuüm trekken, drukcontrole |
| Airco vullen R1234yf auto's vanaf ongeveer 2017 |
€ 129,- | tot 300 gram koudemiddel, UV-lekdetectie, afzuigen en vacuüm trekken, drukcontrole |
| Airco reinigen tegen muffe lucht |
+ € 30,- | desinfectie van het systeem en de verdamper |
| Aircocheck | gratis | bij elke servicebeurt |
Heeft uw auto meer koudemiddel nodig dan de standaardhoeveelheid? Dan rekenen we € 5,- per 50 gram extra bij R134a en € 10,- per 50 gram bij R1234yf. U hoort dat vooraf, niet achteraf. Kom langs op onze locatie in Voorburg, of wij komen voor €35 bij u langs in de regio Den Haag.
Wat het alternatief kost
Een blikje kost in de winkel al gauw 30 tot 50 euro. Een complete servicebeurt bij ons kost € 99,- voor R134a of € 129,- voor R1234yf — inclusief afzuigen, wegen, vacuüm trekken, lekcontrole, verse olie, UV-lekdetectie en een drukmeting. En wij komen naar u toe, dus u bent er geen ochtend mee kwijt.
Het prijsverschil met een blikje is dus kleiner dan het lijkt, en wat u ervoor krijgt is onvergelijkbaar.
Wat u wél zelf kunt doen
- Vervang het interieurfilter. Dat is eenvoudig, kost weinig en lost veel klachten op over weinig luchtstroom en muffe lucht.
- Spuit de condensor voorzichtig schoon met lage druk, van achteren naar voren. Blad en insecten ertussen verminderen de koeling echt.
- Zet de airco elke week even aan, ook in de winter. Dat houdt de afdichtingen soepel en scheelt u verlies.
- Laat de ventilator de laatste minuten doordraaien met de airco uit. Dan droogt de verdamper en krijgt u geen muffe lucht.
Hulp nodig?
Kom langs in Voorburg of voor €35 bij u langs in de regio Den Haag. Een complete servicebeurt kost € 99,- (R134a) of € 129,- (R1234yf), inclusief lekcontrole en controle van de uitblaastemperatuur. Maak een afspraak of bel ons even — we zeggen eerlijk of een beurt zin heeft.
Veelgestelde vragen
Mag ik mijn auto-airco zelf bijvullen?
Nee. Voor het werken met koudemiddel is een F-gassen-persoonscertificaat wettelijk verplicht, ook voor particulieren.
Wat gaat er mis als ik een blikje gebruik?
U vult blind, want u weet niet hoeveel erin zat. Te veel koudemiddel is net zo schadelijk als te weinig, en het vocht blijft in het systeem omdat een blikje geen vacuüm kan trekken.
Waarom is vocht in het systeem een probleem?
Vocht vormt samen met koudemiddel en olie een zuur dat de leidingen en de compressor aantast. U merkt daar maanden niets van, en dan ineens wel.
Mijn blikje heeft een drukmeter, is dat niet genoeg?
Nee. De druk hangt ook af van de buitentemperatuur en het toerental. Alleen het gewicht zegt echt hoeveel erin zit.
Wat is er mis met lekstop in een blikje?
Het vervuilt het systeem en kan de machine van een professionele monteur beschadigen. Veel bedrijven weigeren daarna aan uw auto te werken.
Wat kan ik wél zelf doen?
Het interieurfilter vervangen, de condensor voorzichtig schoonspuiten, de airco ook 's winters wekelijks even aanzetten, en de ventilator laten doordraaien met de airco uit.